Het is niet zo dat je niet opschiet...Salvador schreef:Ben inmiddels wel wat verder, maar het project ligt vanaf nu (helaas, erg jammer) noodgedwongen drie weken stil.
Hmm... ik zou wellicht eerst de boel op een tijdelijk alu-plaatje of houten plaatje monteren, zodat je de elektronica en de drivers kunt testen en afregelen. Stel dat je ontdekt dat je bijvoorbeeld nog een notch-filter o.i.d. nodig hebt, dan kun je dat nog aanpassen. Als alles naar tevredenheid werkt weet je zeker dat je een netjes eindresultaat krijgt.Salvador schreef:Mooi signaal dat ik mij nu moet richten op het elektronische gedeelte. Ben op dit moment nog bezig de laatste hand te leggen aan de 3D modellen, daarna ga ik een offerte aanvragen voor het plaatwerk.
Nog gefeliciteerd!!David schreef:Bij de Hornbach liggen die M3 draadbussen in t bakkie...
yippie ya ya yippie yippie ya
Hmmja.. in de vier maanden dat ik nu bezig ben, ben ik al best aardig opgeschoten... zit nu op laten we zeggen 65%..Sandrowski schreef:Het is niet zo dat je niet opschiet...Salvador schreef:Ben inmiddels wel wat verder, maar het project ligt vanaf nu (helaas, erg jammer) noodgedwongen drie weken stil.
Hmm... ik zou wellicht eerst de boel op een tijdelijk alu-plaatje of houten plaatje monteren, zodat je de elektronica en de drivers kunt testen en afregelen. Stel dat je ontdekt dat je bijvoorbeeld nog een notch-filter o.i.d. nodig hebt, dan kun je dat nog aanpassen. Als alles naar tevredenheid werkt weet je zeker dat je een netjes eindresultaat krijgt.Salvador schreef:Mooi signaal dat ik mij nu moet richten op het elektronische gedeelte. Ben op dit moment nog bezig de laatste hand te leggen aan de 3D modellen, daarna ga ik een offerte aanvragen voor het plaatwerk.
Groet,
Sander
enigste waar ik niet zeker van ben, is hoe de frequentiecurve eruit gaat zien. Ik heb dan wel alles berekend, maar als ik eenmaal alles ga afregelen, ben ik toch benieuwd of er nog ergens dipjes of hellingen in de curve zitten. Geen idee trouwens hoe ik dat overigens - in geval van - moet corrigeren, iemand schreef (volgens mij David) ergens dat het juist makkelijk is om met dit soort filters te werken, gezien je dan nog correcties aan de curve (zo noem ik het) kunt doen... maar dan verschuif je toch de hele frequentieovername?.... Lijkt me wel interessant, bijvoorbeeld een dipje bij (bijv.) 1000 Hz omhoogschroeven.
Ik leer meestal van fouten waar het meteen goed fout gaat 
Ben natuurlijk wel vanplan alles stap voor stap aan te sluiten, trafo's, daarna de voedingsprinten met voedingselco's en stabilisatoren, daarna de printjes met subsoonfilter, daarna de versterkers (met weerstanden en meten bij aanzetten of er een wisselspanning wordt opgewekt... ) met weerstanden en daarna pas de units eraan. Jippie ja ja jippie jippie jee...David schreef:Bij de Hornbach liggen die M3 draadbussen in t bakkie...
yippie ya ya yippie yippie ya
Jij bedoelt denk ik de ''normale draadbussen'' met zowel schroefdraad aan de binnen- als buitenzijde. De rest (draadbussen waren op...) van de draadbussen waar ik op wacht zijn van Bossard en van messing, eigenlijk alleen geschikt voor hard kunststof, hebben m3 aan de binnenzijde en aan de buitenkant kartels en meerdere tierelantijntjes om goed in het materiaal te ''grijpen'', de echte M3 draadbussen geschikt voor hout, acht ik niet geschikt voor MDF, zeker niet voor het Gamma MDF wat ik heb (is wat zachter..). MDF wil nogal gauw gaan bladeren als je een fout maakt. Kreeg twee dagen geleden een mail binnen van TME, dat de draadbussen misschien op 31 dec. nog verzonden worden... we gaan het zien. Zodra ze binnen zijn, zal de boel gestaag vorderen. Tip van het huys: MDF geschikt voor vochtige ruimtes (dat groenige spul) heeft een hoger aandeel hars en is daardoor een stuk dichter dan normaal MDF. Wel zwaar voor het gereedschap, dat wordt sneller bot. Alternatief is door-en-door gekleurd MDF, dat is bijna HDF.Salvador schreef:Zeker niet voor het Gamma MDF wat ik heb (is wat zachter..).
Het is makkelijker om bij een actieve box correcties toe te passen omdat je geen rekening hoeft te houden met het dynamisch gedrag van de driver die de boel bij passieve filters in de war schopt. Dat wil niet zeggen dat actieve filters makkelijk zijn... Afgezien van de standaardfilters (Bessel, Linkwitz, Butterworth enz.) is het berekenen van analoge filters een vak apart.Salvador schreef:Geen idee trouwens hoe ik dat overigens - in geval van - moet corrigeren, iemand schreef (volgens mij David) ergens dat het juist makkelijk is om met dit soort filters te werken, gezien je dan nog correcties aan de curve (zo noem ik het) kunt doen... maar dan verschuif je toch de hele frequentieovername?.... Lijkt me wel interessant, bijvoorbeeld een dipje bij (bijv.) 1000 Hz omhoogschroeven.
Die bedoel ik ook. Heb even gegoogled, en heb net gezien dat het niet 'draadbus' heet maar 'inschroefmoer'.Salvador schreef:de draadbussen waar ik op wacht zijn van Bossard en van messing, eigenlijk alleen geschikt voor hard kunststof, hebben m3 aan de binnenzijde en aan de buitenkant kartels en meerdere tierelantijntjes om goed in het materiaal te ''grijpen'